大家好今天来介绍今日宝马价格表的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。
宝马5系开了8年还值多少钱
一辆落地价49.46万的宝马-宝马5系，开了8年能卖多少钱？
最近，广州的一位车主打算把开了8年的宝马-宝马5系给卖了，信心十足地盼着卖个高价好换新车，结果竟然被买家给嫌弃了！
一般来说，新车的贬值率很高，开一年就能贬值20%左右，这位车主的这款宝马-宝马5系到底能卖多少钱？是车主要价要高了，还是开了几年的车就是不值钱？
具体车型：宝马-宝马5系-2011款 523Li 领先型
新车指导价：44.96万
排量：2.5L
当时由于搞活动促销力度相对比较大，落地价大概49.46万。
这辆车总共开了大概14.8万公里左右，车况良好。下面我们一起来看下这辆车的评估价格：
这辆车的二手车估价是17.82万左右。从新车44.96万到二手车卖价17.82万，整整贬值了27.14万，平均一年贬值7.55%，这个贬值率实在是不低了，从这个贬值率来看，可能真没有保值率高的车型了！
再来看看这款车实际的成交价格：
从成交价格和评估价格的对比来看，有高有低，整体来说贬值率较高。
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价格不等好的，甚至可以卖到7000万以上。产于土库曼斯坦，它们具有良好的耐力，可以长途骑行，颜色特别好看。
16年到22年宝马5系卖了多少辆
大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！根据汽车市场的销量数据显示，宝马5系在去年一共卖出163436辆，而当时间刻度进入2020年之后，宝马5系的销量持续走高，4月份卖出14274辆，5月份卖出23270辆，6月份卖出15551辆，月均1.5万辆的销量，完成对去年销量的反超已经是板上钉钉，所以照这么看来，宝马5系这款车在国内市场上还是很被认可的。去年大卖163436辆，宝马5系已经跌至37.60万了。
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至于宝马5系为何这么受欢迎，个人认为是性价比优势，终端37.60万起，全系放出5万的优惠降价，对于一款BBA豪车而言，诱惑力可不是一般的高，至于为何价格会放得这么低，还是宝马5系即将在今年9月份换代改款的缘故，为了给新车让位，BMW这次依然选择了老方法：以价换量，清理库存。入门车系的终端起售价拉到37.60万起，可是非常“香”了。

而除了价格优势之外，宝马5系的外观没必要过多介绍，标志性的双肾格栅设计，配上直瀑式的中网银色镀铬装饰，和两侧连通的全LED灯组，一眼看过去就能感觉到宝马那种独有的霸道。整车侧面的话，5系设计得极其优雅、修长，再标配多辐式设计的轮毂造型，营造出的商务气息很浓，但却并不严肃，整体充斥着一种年轻的个性气息，再加上横直线条元素切入的尾部层次感，和车尾灯的LED光源设计，在夜间点亮后，与前车灯形成前后呼应的姿态，整体标志度很强，虽然采用的还是传统方形排气管，但一眼看过去就像是一头性能野兽。

其次，从内饰布局来看，宝马5系也相对调教的较为运动，比奥迪的沉闷要好上很多，但又不如奔驰奢华的气场堆砌，悬浮液晶大屏、三幅运动方向盘以真皮作为包裹、电子档把、棕红色座椅配置、独立空调区，可以摸到的地方都是软的，完全就是一款豪车的顶级标配，营造出不俗的运动氛围，行车和乘坐舒适度的评分还是很高的。

最后，从核心动力布局来说，宝马5系全系标配一款2.0T标准排量的涡轮引擎，在8AT变速箱的优势传动性，以及后期高低功率的调教下，分别可以飚出184和252马力，低功率入门级车型的话，5系的纸面数据一般，高功率版本的话，数据不错，但最低价却飙到了将近47万起，性价比就没剩多少了。

而且，宝马5系的底盘架构也很豪华，前置后驱+适时四驱+前后双独立悬架的调教，虽然比不过法系的大师级调教，但宝马的德系大厂调教在市场上也算是行业翘楚了。再加上稳定8AT变速箱的可靠性能，油耗把控还是很经济的，百公里6.9L的最低油耗，巅峰转速下，零百加速度最快跑进6秒5，实力上绝对没毛病。

当然，能跑出这样的纸面数据，除了引擎动力的顶级适配比例，与宝马5系本身自带的车身低风阻也有很大关系。所以，对于这款从外到内，都“香”到底的宝马5系，大家怎么看呢？去年大卖163436辆，宝马5系已经跌至37.60万了。
宝马专属停车充电电费多少
每次基本上电费在0.8元/度，每次花费约40元左右。基本上每周一次的频率，共计约160元。
直流桩的特点是功率大，速度相对较快（和交流比真的快太多），基本1小时搞定充电。以6月11日的一次充电为例，峰值功率约为83kW（车辆实际需求功率为91kW，应该是充电桩限制了功率），峰值功率从开始充电的30%SoC，一直持续到65%SoC（State of Charge，指的是电池荷电状态，也就是剩余电量），随后充电功率逐渐下降至40kW并保持至95%SOC，95%-100%SoC车辆即进入涓流充电模式，充电功率逐步下降至10kW直至充电结束。
以上就是小编对于今日宝马价格表问题和相关问题的解答了，希望对你有用
