AT价格今日行情

资讯 2年前 (2022) 飞天叮当猫

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大家好今天来介绍AT价格今日行情的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。

cat变速箱和6at变速箱哪个保养便宜

cat。cat变速箱结构简单，维修保养和车辆价格都比他的要低一点，保养起来也是非常容易的，而6at结构复杂且保养价格非常的昂贵，不受喜爱。

7速双离合和6at有什么差距

7速双离合自箱和6at自动箱，两者从性能上来讲各有特点，没有明显的优劣区分，6at的自动箱非常耐用稳定技术也成熟，更适合国内的路况，而7速双离合自动箱加速快，传动效率高，具体不能从变速箱类型来判断好坏，还是要根据车型具体来分析。

双离合自动箱好还是6at自动箱好呢？

6at自动箱和7速双离合对比，两者各有各的优点，同样也有缺点，6 AT变速器是一种液压变扭器、行星齿轮、液压变距、液压控制等技术组合而成，是以液压传动和齿轮结合的形式实现变速变矩器。6at变速箱是指6个档位的液力制动变速箱表示有6个前进档， 6AT制动箱的它的优势就在于技术很成熟，而且稳定性高，故障率也低，使用寿命更长，那同时他的缺点是变速箱内部结构太过于精细了，导致制造难度难，造成成本高。7速双离合自动箱将手动变速器与自动变速器的优势结合在一起，不需要变矩器，而是由两组离合器组成，由两组离合器轮流工作，实现无间隙换挡的效果，它的优点是档位更细密，油耗也低，顿挫性也弱，驾驶过程中加速快，效率高，它的缺点是体积比较大，没有办法放到小型的车里面，驾驶过程中容易急挫抖动。

7速双离合自动箱和6at自动箱对比有什么区别？

他们在传动效率上有差距， 6at的优势主要是驾驶更加舒适方便，性能也稳定，寿命长，但是价格要高一点，而7速双离合自动箱起步加速快，传动效率高，耗油低，在驾驶过程中换挡快，成本会低一些，但是使用寿命和耐用性上要比6at差一点。

温馨小提醒：

由此可以看出，两者性能上各有千秋，也不能使用变速箱类型来判断哪个更好，具体在于自己喜欢哪种，开车时还要根据车型来考虑。

爱信三代6at传动有多高

今年以来，继“SUV热潮”之后，MPV市场被誉为一个新的蓝海，如果你细心一点，会发现今年市场上突然就多了非常多款的MPV，不管是自主品牌还是合资品牌，不管是入门几万到中高端二十几万的车型，都有出现。
当然，我们今天要说的不是那些动不动就十几二十万的中高端MPV，来说说大部分车友在预算有限情况下观望的入门级MPV。在这个级别里，你想要找到一辆真正自动挡、空间舒适、科技感强的入门MPV，其实选择还真不多。
所以，车叔请出今天的主角：长安欧尚A800自动挡。先卖个关子，你看看下面的配置，估计一下这车要多少钱？
车辆外观
欧尚A800的尺寸达到了4810/1795/1750mm，尺寸上与4845mm的本田奥德赛相差无几了。外观是意大利都灵设计中心打造，以贝壳设计语言带来流线型外观线条。车叔觉得是属于很自然顺眼的类型，镀铬恰到好处。

前脸线条是很好看的，长安一向擅长在线条上塑造力量和流线感。日间行车灯没有缺席，大灯高度可调，而且竟然还有自动大灯和自动雨刷。两颗前雷达探头布置在雾灯下方，适合探测位置比较低的障碍。

电动折叠的后视镜集成转向灯，带有右侧盲区监测功能，可以在中控大屏中通过影像的方式提示驾驶员。此外还有后视镜加热功能，功能算是比较齐的。

动力配置
动力方面是欧尚A800自动挡的一大亮点，1.5T发动机，最大功率115kw、最大扭矩225N.m，涡轮在1000转时就会介入工作，1500转可达到1.8L自然吸气发动机最大扭矩，2000转就可以达到最大扭矩。媲美2.4L自然吸气发动机性能表现。

而同级别唯一采用的爱信第三代6AT变速箱，传动效率达到同级别最优的96.19%，还拥有丰富的TCU功能、坡道模式、经济模式、运动模式、定速巡航、怠速启停等功能。

中控内饰配置

同级别基本没见到过的全液晶数字仪表，可显示车速、转速、燃油、水温、累计里程、小计里程、可续航里程、油耗信息、五门门开指示、外部温度、挡位信息等，功能强大。

10.1寸高清TFT大屏，采用4G网络双核处理器系统，1280*720分辨率，搭载有车载WIFI、胎压监测，支持联网搜索天气、新闻、航班、股票等信息，还可以通过carlife实现手机映射，把手机屏幕投射到中控大屏上去。
原车自带行车记录仪，可记录最大视野高度>5m范围的影像，便于完整拍摄大货、大巴等超高车辆；能够自动录制并单独保存紧急触发时刻前后15s的视频，且保证不会被循环覆盖。

搭载的PM2.5滤净系统可在十分钟内将车内PM2.5值由每立方米1000微克降低到40微克。这辆车还配备有“远程手机车况查询”、“远程手机车况诊断”和“远程手机车辆控制”三大功能，可以通过手机APP远程检查车门状态、天窗状态、剩余油量、定位信息，远程车况诊断，并在手机APP上控制车门开关、车灯开关、空调开闭、远程寻车、追踪防盗以及启动发动机。

至于无钥匙进入和一键式启动简直就是小菜一碟。

车内装饰大量采用了碳纤维纹路装饰，对于年轻人来说会是很喜欢的一个风格。

中控处设置了1个USB接口，2个点烟器接口。搭载无线充电功能，可支持市场上具有无线充电功能的机型，官方宣称有效充电面积达30mmx70mm，3000mAH电池3.5小时即可充满。

车叔在试驾时测试了一下欧尚A800的倒车影像。它配备了四探头倒车雷达和带转向辅助线的倒车影像，清晰度足够，并且对于低位置的障碍物也能够探测得到进行提示，使用起来还是很方便的。如图中那个红色的小桩桶，很多车型的倒车雷达都感应不到这么低的位置，但是欧尚A800的雷达就感应到了。

座椅空间
座椅采用双色设计，由日本横滨内饰研发中心严格参照人体工程学设计，包裹支撑都很到位。高配车型还拥有6向电动调节和座椅通风加热功能。车内竟然还配置了前面双气囊、双侧气囊和双侧气帘，六处的安全气囊，优于同级常见的四气囊。

座椅采用2+2+3设计，因为是2760mm的轴距，所以空间大小自然没有什么问题。第三排空间是MPV的强项，座椅厚度到位，而且有着不错的腿部空间。欧尚A800的三排座位都有出风口，并且有后排独立空调，后排乘客的舒适性就不需要担心了。

欧尚A800的常规后备箱空间是349L，最大可扩展到3882L，比同级车多出132L以上，足以多放一个29寸的行李箱。第三排座椅支持放倒和向前翻折两种模式，官方宣称，A800的第三排靠背到背门的纵深是同级别车中最大的，可以保障第三排乘员头部与背门有较大的安全间隔，同时为满员时提供了更大的行李空间。

试驾感受

（试驾过程没拍太多图，用同去的车友试驾图代替）
前面说过，欧尚A800的车长和本田奥德赛相差无几，但是在实际驾驶中，欧尚A800非常灵活，转弯半径也比较小，这在交通较为拥堵的市区来说，是很有优势的。
而1.5T+爱信6AT的动力组合，156马力带动整备质量1.5吨的欧尚A800非常轻松，随踩随有。欧尚A800的动力并不是属于一点就串的类型，而是偏向于稳定提速的感受。毕竟是作为家用车，急踩急刹的话估计家里人都会抗议。而刹车力度的分配在前段非常灵敏，轻轻一点就能感觉到明显的制动力。
对车叔来说，判断一款车好开与否的第一标准就是“开起来是否灵活”。尤其是对MPV这种家庭用车。欧尚A800的转向就相对偏轻盈，但是在轻盈的同时有一些韧劲的存在。不错的转向质感，在一定程度上也是拜扎实的底盘所赐。
欧尚A800的悬挂调校，要比竞品车型（不提哪款，都知道的）硬朗一些，属于车叔比较喜欢的类型，路口掉头的时候侧倾控制得非常到位。车叔特意找了几个较高的黄色减速带压了几次，感觉很扎实很舒服。即便是在大脚踩死刹车的情况下，车身的前倾也抑制得非常好，没有要往前滑出去的感觉。预紧式安全带也起到了支撑身体的作用。而在连续S型变线的情况下，灵活的车身、支撑到位的悬挂以及较轻的转向手感帮了大忙。另一方面，欧尚A800配备的德国博世第九代ESP系统，包含了ABS、EBD、TCS、AYC主动横摆角控制以及HAC坡道辅助系统，对于家用来说提供了足够的保障。
最后，价格？
那么，最后的问题来了：欧尚A800自动挡的价格是多少？官方指导价为7.99-11.99万元，像酷炫的液晶仪表盘是全系标配，第三代爱信6AT是同级独享，而全景天窗、10.1英寸的中控大屏、智能互联、健康呼吸系统等配置也是同级别非常大的亮点。
综合车叔前面所体验和感受到的配置、性能来说，说实话，一款售价在8-12万元区间的MPV车型有这样的表现是非常不错的。和竞品叫板，它拥有足够的实力。

07款汉兰达35at变速箱好不好

一段时间没有发提车作业了，但说来也不长，今天简单分享选车和用车心得，仅代表我个人立场，毕竟买车我从不问旁人，适合自己才是最好的。
（首先声明，不卖车，只是单纯分享）
这上一遍入手ES350车型以来，期间买了一部讴歌特殊冷门动物??ZDX，在路上特别罕见特别稀缺，3.7排量超级四驱，下次再来分享讴歌作业。
今天只属于07款3.5汉兰达四驱至尊版！LIMITED！
一直未真正拥有过高大的SUV，以前买过的都是比较常规的进口Q3，雷克萨斯NX，这次买车主要是想换一部便宜点可靠点用车随意点的玩玩，只考虑2款车。一是本田2010款2.4本田CRV，本田系列要玩就买2.4 VTEC的，十分可靠的发动机，经典的外观，不大不小的空间尺寸，充足且便宜的配件，二是丰田汉兰达3.5，3.5排量不后悔，其他不多说免得得罪2.7车主！明星发动机2GR，曾经百万级的埃尔法同款发动机，经典的外观设计，成熟硬朗大气，同样充足且便宜的配件。
这里提及一下，以前买汉兰达很多都是用得很粗的，很多都是工程用地的工具车罢了，加上以前查得不严，市面上太多假机油了，很多私家车发动机都是满满的油泥，汉兰达也是一样，大修过其实很正常，我其实不介意的甚至大修过更好，到手用得更踏实。再一个是丰田，本田系列所有原厂配件我都有一手货源，所以整备材料不在我的考虑范围，需要什么就有什么，所以玩旧车周边资源和设施配套很重要。
车子是送给我爸的，他说已经不想再开轿车了，我花了2天时间跑遍佛山所有二手车市场，本地牌只有4辆3.5在售，周五看了2台，周六就看了2台，周六下午就拿下一台银色3.5顶配全日本进口老汉！就是要这样的效率，我不喜欢犹豫和过多对比，免得浪费时间和折磨精神，只要喜欢价格不脱离行情就可以了，买车要最便宜而且要最好的都是只能做一个键盘侠。一个手电筒加上这些年玩车的经验，买车验车过户整备独自一人完成。07年出厂，08年落户，中间几次转嫁，我一点都不介意，过户次数不影响任何价格，决定价格的只有真实车况，新手才会介意是否一手车！盘它！
我不考虑空间，不考虑油耗，首先是没事故，不影响以后出手，大修过无所谓，只要现在怠速平稳，加速有力，底盘没有锈迹，内饰没有重新包皮，一旦重新包皮的，9成都是用得磨损得很严重不堪直视，这样的用车习惯整体车况也不会好到哪里去。
直奔主题！晒图！
珠三角就是国五以下不能迁入，车源只能在本市找，茫茫大海中能与你相遇，不是缘分，是我用力用心跑市场，花真金白银买下来的。侧面很喜欢，很有安全感。也是我喜欢的颜色，以前买的都是黑色车，看腻了。
周六给定金，升高底盘验车，没有问题，心里知道了大体的整备工作，我仓库都是原厂丰田配件，你的任何配件，任何常规易损的我都很清楚，周一早上过户，很顺利，绿本到手，可喜可贺！用回以前的旧牌，粤Y！
漂亮的漆面，不在乎什么原不原漆，保护不好的原漆还不如路边子300块喷的精神！3.5汉兰达，加油站的战略合作伙伴！但是动力就是那么从容，不像丰田系列2.7汉兰达rx270撕声力竭，3.5才是当初设计理念
厚实侧面和尾部，亮丽的漆面！这台是我买过原装漆最多的！我就是喜欢这样经典的外观！
顶配和高配车型才带有的单独开启玻璃，真的很方便，很实用，郊区旅行停留休息的好助手！
进口的重要辨识！国产的多了:广汽丰田
不解释！V6，3.5排量，拖动2吨重物的强力保障！4WD，全时伪四驱！但是雨雪天气就有点效果了！
平整宽大的侧面，很喜欢这样的设计，特别是陆巡，
经典发动机2GR，稳定耐用，吃最经济的92，反而那些大霸王，RX350，埃尔法，都是2gr电喷机械就要加95，忽悠消费者还是瞧不起汉兰达？
绝版铁牌到手，现在新政策再也没有粤Y和粤X了，以前用在雅阁上的，但是雅阁开了8万8万公里在2020年卖了，
便宜，耐看，务实，便于维修，大气，
上完牌，按照原厂指定规格92号即可，加满就是，吃粗粮！大油门，随心随意，玩大排量就是要物尽其用，发挥他的性能，不然买一台烧机油的2.7足够了，
合个照，和我最爱的is，日常买菜开飞度，独自一人出行开is，短途开nx，晚上开rc，带小朋友开汉兰达，聚会开12代皇冠！
4条全新米其林，一分价格一分货，努力赚钱，用好点的装备。
踏实。
米胖子。我只喜欢马牌和米其林。我的nx，is，gs都是用马牌，皇冠和汉兰达用米胖子。飞度用务实的韩泰！
顺便加装内置胎压监测，安全有保障！很有必要，特别是经常像我跑高速的人！
加装前后雷达，丰田真抠！好歹也是60万落地的全进口车啊，雷达都不配一个，顶配的尊严在哪里？
御用整备车间，都是小问题，让他们帮我搞掂就好。走线规整，以前的车都有前雷达，习惯了就加装一下吧，几百块而已。
原厂有倒车影像，没雷达，丰田太抠了。
前2后4，简单明了。
常规的雨刮，玻璃上，空调，空气滤芯，汽油添加剂，行车记录仪。大品牌也不贵，标配。
顶配的辨识，LIMITED，以前的迎宾灯真好，晚上靠近，自动亮灯，很温馨。
常规走一遍，原厂火花塞，皮带，冷却液，机油，刹车油，
筷子悬架！不要吹捧也不要装13，消费者哪里懂什么，大多数人，只要你车企造出来好看，坐着舒服，隔音好，配置推满一点，其实就可以了，谁会开着这个车高速过弯，管你什么悬架，质量没问题，舒服就可以了。
全框式副车架，正常的刮痕，无问题的，
没有中央差速器的伪四驱，没有前后锁的全时四驱，但是定位就是大型家用舒适城市suv，足够了。
日本kyb蓝桶减震，什么都试试，这样才有对比，才有说服力的发言权。
公里数大了以后，高压包插头，vvt阀插头，一拔都断，这些都是前车主弄好了的，看着质量还行，又可以省点功夫，这些也是成本。
2345GR系列，水箱盖是通病！提早及时更换，几十块，小钱办大事！
蜡烛灯！真正的蜡烛灯，感觉和飞度一样，汉兰达是远近一体灯泡，真省啊！升级透镜，不解释！