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车用尿素溶液最基氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使车达到国家规定的尾气排放标准。
通过SCR系统的智能控制，搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。
车用尿素是浓度为32.5%且容积为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。
生产尿素液一吨有多少利润
一桶10KG的成本在7元左右。
1.小桶，10L/桶，价格20-35元/桶，主要在加油站、汽配城、修理厂等。，买车方便，人流量大的地方。车用尿素溶液生产成本，车用尿素1750-1900元/吨，去离子水10元/吨。2.一吨车用尿素加水可生产三吨尿素溶液，综合成本约600元/吨。3.5元/桶，人工、电、包装材料加起来10L，每桶成本9.5-11元/桶。3.尿素溶液利润，市场价:10L，20-35元/桶-11元/桶，成本=利润约9-24元/桶。增值税2000元/吨-成本650元/吨=利润1350元/吨。
扩展信息:
1.为了减少汽车尾气对大气环境的污染，我国实施了国六排放标准。并逐步落实六项国家标准和国家政策的指导。车用尿素已成为汽车工业的焦点。它也成为了汽车的必需品。
2.车用尿素原理:车用尿素是指尿素浓度为31.8%~33.3%的尿素水溶液，溶剂为超纯水。原料是尿素晶体和超纯水。据了解，重卡、公交车等柴油车要达到国六排放标准，要采用合适的选择性催化还原(SCR)系统进行尾气处理。在该系统中，尾气中的氮氧化物必须经过尿素溶液处理，利用发动机高温尾气气化后尿素溶液产生的氨作为还原剂，对柴油车尾气进行选择性催化还原，使尾气中的氮氧化物转化为无害的蒸汽和氮气，减少排放。因此，车用尿素可以说是重卡、客车等柴油车达到国六排放标准的必备产品。
3.中国是世界第二大汽车市场，拥有超过2300万辆重型卡车。可见车用尿素的市场规模很大。中国汽车工业协会相关负责人表示，未来几年，车用尿素市场将经历一个从无到有的过程。假设重卡年销量为100万辆，国六标准每辆重卡每年消耗2吨车用尿素，那么车用尿素市场的需求增长将是爆发式的。假设未来柴油车国六标准全面实施，理论上每年车用尿素的消耗量将达到1亿~1500万吨。
4.此外，据业内人士估算，为了使柴油车尾气排放达到国六标准，车用尿素的消耗量约为柴油消耗量的4%~6%。2017年，我国柴油表观消费量为2.3亿吨。按照中值5%计算，车用尿素年需求量为1200万吨。目前国内尿素价格徘徊在2200元/吨左右，而车用尿素溶液价格在4500元/吨以上。相比之下，车用尿素利润相当可观。因此，车用尿素被视为既能治理汽车尾气，又能促进氮肥行业转型升级的好产品。
工业尿素和农业尿素的区别
根据国家相关标准，工业尿素与农用尿素相比，对铁含量、碱度、硫酸盐、水不溶性有一定要求，其他主要质量指标如氮、缩二脲、水含量相差不大。一般大中型企业的尿素产品都能满足工业尿素的质量要求。国家相关政策并没有对工业尿素和农用尿素进行严格的区分和界定。
但就实际生产情况来看，农用尿素杂质少，纯度高；因为尿素是工业用的，只要符合工业要求就不提纯，以降低成本。所以在纯度上，两者有明显的区别。
尿素的近期物理图片
一般来说，农用尿素的缩二脲含量略高于工业尿素，其他成分差不多。但需要注意的是，近年来农用尿素追求大颗粒、缓释，所以在造粒过程中加入甲醛，在尿素颗粒表面形成一层薄薄的脲醛涂层，这在工业尿素中是不允许的，这也是两者的一大区别。
根据尿素的国家标准GB2440-2001，可以更清楚地看出两个指标的区别。
农用尿素和工业尿素的区别图片
从上图可以看出，农用尿素杂质少，纯度高。
因为尿素是工业用的，只要符合工业要求就不提纯，以降低成本。
看了以上关于工业尿素和农用尿素的区别，你是否对工业尿素和农用尿素有了更深入的了解？如果你需要了解一吨尿素多少钱，可以联系恒益化工获取最新尿素价格信息。我们的化工产品由厂家直供，以出厂价供应给企业，保证您能以更低的价格采购到质量更好的化工产品。欢迎您的咨询。
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