大家好今天来介绍卡罗拉混动跑长途怎么样(卡罗拉混动跑长途怎么样省油)的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，来看看吧。
卡罗拉混动跑长途怎么样你觉得呢
卡罗拉这款车型的混动系统跑长途也是完全没有问题的，小编觉得卡罗拉这款车型性价比非常的高，而且各方面的表现也比较突出，是非常值得入手的一款车型。很多消费者在购买汽车的过程中，对于汽车的要求也会有所不同，如果比较在意操控驾驶的话，这款车型并不是特别合适的选择，因为混动系统在动力方面的表现是比较弱的，但是也能够满足日常驾驶需求，而且丰田车型的混动系统都是非常省油的，在市区道路上行驶，虽然动力不是特别的强劲，但是油耗会在5升左右，要比其他车型更加省油一些。
一、丰田卡罗拉
在高速公路上行驶，丰田卡罗拉的燃油经济系也会有所降低，因为混动车在高速行驶的过程中，油耗会在6升左右，长期跑高速的话，这款车型在油耗方面的优势并不是特别的明显。跟涡轮增压的车型相比，这款车型在动力上并没有很强势，因为混动系统是不太适合长期跑高速的。
二、动力表现
虽然这款车型的动力并不是特别的强悍，但是在中速或者是低速行驶的时候，响应性是非常不错的，在高速行驶的过程中，发动机的转速也会有所提升，这样才能够让动力输出更加的充沛，所以卡罗拉这款车型在高速上行驶并没有太大的优势，但是跟涡轮增压发动机的车型相比，卡罗拉的混动车型跑高速在燃油经济上还是会有优势的。
混动车型在高速上提速的反应能力并不是特别的快节奏，对驾驶者造成一定的影响，丰田卡罗拉这款车型是非常适合家庭使用的，我平时偶尔跑高速，经常在城市道路行驶的话，这款车型是非常合适的选择，能够满足驾驶者的使用需求。
卡罗拉混动跑长途怎么样
卡罗拉混动跑长途怎么样？这关键得看您在跑长途时的车速，如果是跑高速公路，那么丰田的混动就意义不大了！因为车速超过了60KM以上的时候，电动系统就不再进行供能了，仅仅靠汽油机运转！丰田混动在市内驾驶省油效果还是不错的，但是在高速巡航状态它的油耗基本和普通版本的一样！而本田的I-MMD系统则在跑高速时更加理想！
丰田的混动技术最经典的体现就在于使用了行星齿轮！普通的汽车的变速箱是单输入、单输出，而丰田的混动是双输入、单输出，混动的核心意义其实就是在指“发动机、电机”一同对变速箱进行输入，双动力也正是通过同时输入到变速箱进行了混合的过程，而变速箱再将混合到一起的动力由输出端输送到轮上！为什么说一些自主的所谓混动只是双动力？就是因为它们缺少将动力混到一起的过程！
卡罗拉混动跑高速怎么样
很多车主购买卡罗拉混动车的主要目的就是为了省油。现在卡罗拉混动官方认证油耗低至4.0l/100km。这个油耗值不是虚的，而是实的。现在车主实际在城市路况下驾驶车辆，车辆油耗水平基本在4.0-5.0L/100km之间。怎么样？超级省油吗？然而，卡罗拉 混合动力 车型并非在所有路况下都省油。在城市路况行驶和高速行驶时不省油。这一点大家应该都清楚。
混动车省油的精髓
节油混动车的意义在于将电机和发动机进行有效的集成，让发动机始终处于最高效的燃油区域。
众所周知，车辆低速起步时，发动机的油耗非常高，但当车速提高时，发动机的工作效率也会显著提高。因此，卡罗拉混动车的电动机的工作范围也是非常精准的，即在车速较低的时候，在车辆起步的瞬间，车辆的动力输出主要是电动机。此时卡罗拉混动车的发动机其实并不工作，车辆低速行驶的感觉和 电动车 一样，噪音低，扭矩大，车辆的加速线非常性感。所以在城市路况行驶时，卡罗拉动力十足，依然非常省油。只有车主深踩油门，车辆控制系统才会自动判定车主需要强劲动力，并不在意车辆的油耗。这时，发动机就会介入。
车辆在高速道路行驶时，发动机转速与负荷匹配度很高，发动机燃油效率高。在这种情况下，发动机不需要使用电机输出动力，也就是说，当卡罗拉混合动力汽车高速行驶(> 60 km/h)时，相当于普通燃油车高速行驶。在这种情况下，混合动力汽车的节油效果并不是很显著。
买卡罗拉混动跑高速，烧钱不省油
丰田卡罗拉Hybrid是标准的城市家用轿车，不适合在高速公路上行驶。但是如果车主想要高速行驶，车辆还是没有问题的，耐久性和稳定性也足够，但是燃油经济性一般，不会给车主带来太多惊喜。
丰田从来不走性价比路线，卡罗拉混合动力汽车也是如此。整车价格更高。主要原因是增加了混合动力系统，使得车辆的控制系统更加复杂。另外，电机控制系统和车辆电池供电系统，卡罗拉混动车的厂商指导价在13.58-15.98万之间。为了增加混合动力汽车的销量，丰田给出了1万元左右的优惠。不过，买个混动车高速跑真的有点。
市区行驶省油又安静的油电混动适合跑长途吗
卡罗拉混动跑长途怎么样？这其实涉及到一个问题，那就是油混车型跑长途的燃油经济性问题。我们都知道，混动车型在城市路况，比普通燃油车要省油的多，并且动力平顺，中低速情况下动力随踩随有，行驶的车内静谧性也更佳，但是如果开着混动车型出远门，还能获得这么好的体验吗？
其实这个问题分为两个维度，一个是燃油经济性角度，另外一个就是从用车体验角度。我们先说燃油经济性，先弄清楚为什么丰田混动可以省油。很多人都不理解，在发动机的基础上加一套电机，用发动机发电驱动电机行驶，不是多此一举吗？能量不是守恒的吗？怎么可能还会省油呢？
其实丰田的混动系统之所以省油，是因为如今发动机的热效率虽然普遍都接近40%，但是那指的是最高热效率，只有在时速60-90在市区行驶的情况下，才有可能接近发动机的最高热效率，而在市区走走停停的路况，连发动机最高热效率的一半都达不到。而丰田的混动系统可以发动机始终在高效区运转，达到省油的实际效果，一般来说，丰田的混动车型可以实现5升左右的市区油耗。
而在高速续航的情况下，丰田混动车的燃油经济性的优势就会显著降低，不是因为混动车不省油了，而是在高速情况下，燃油车变得省油了，一般都能达到6升以内的百公里油耗，所以两者的差距就缩小了，但是有一点可以肯定，在相同的路况和动力水平下，丰田混动车都要比燃油车都省油，区别只是能省多少油的问题。因此如果跑长途，无论是走高速还是走国道，混动车型在油耗上的优势不再那么明显。
其次我们说说用车体验，实事求是地说，用混动车跑长途，很可能还不如同级别的小排量涡轮增压车型。原因就在于，丰田的混动车型虽然中低速的响应性不错，但是绝对动力并不强，在中高速的情况下，需要提高发动机转速来获得足够的动力输出，在市区路况行驶静谧性和动力响应性的优势不再，特别急加速的情况下，发动机的噪声格外明显。
所以，总结来说，如果用卡罗拉混动跑长途，燃油经济性依然有优势，但是优势已经没有市区行驶那么明显了。而且跑长途过程中，混动车型的中高速再提速的能力一般，行驶噪音也偏大，非常类似于1.6L自吸车型的用车感受。
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混合动力的车子如果跑长途会有什么优势吗
插电式混合动力汽车的普及度以及实际销量都已经慢慢发展完善，不少的消费者也都已经成为了新能源汽车的车主。关乎于插电式混合动力系统，相信不少消费者或是车主至今都是比较茫然的。今天我们要聊的话题亦是会与插电式混合动力系统相关：在不插电的状态下长途行驶，插电式混合动力汽车的燃油经济性会比普通燃油车更好吗？
基础结构的重量
在此之前，我们需要先对插电式混合动力系统的基本结构分析一下。我们知道，插电式混合动力汽车其实是在原有燃油车的基础上，通过增加电动机、电池组以及电控系统来组成，并通过电控系统来让这些部件能够协同或是独自工作。这在一定程度上亦印证了，插电式混合动力系统是会有着重量劣势的，并且对于电控系统的协调能力有着非常大的考验。
长途行驶省油吗？
对于大部分的插电式混合动力汽车而言，如果与自家车系的纯燃油汽车相比，在不插电的状态下跑长途，那么普通燃油车型的燃油经济性势必会更好。主要的原因会有两个：一个是重量，另一个则是电控系统的匹配完善度。当然，也会有例外的存在，例如卡罗拉双擎E+上的插电式混合动力系统，在不插电状态下仍然能够有着非常好的燃油经济性表现。
以上情况其实还是说明白了，这台插电混动版的途锐还是比较适合在城市使用，而且配置有中央差速锁，全时四驱，应付城市周边野外自驾还是可以的。最后还想说一句，大众纯电车计划已经开始了， 首先是大家看到南北大众各推出的ID4，接下来会有更多纯电动车型，当然也不排除有纯电动的SUV来接替途锐的角度，相信这代还有燃油发动机的途锐，将会成为绝唱，有能力的就买了吧
以上就是小编对于卡罗拉混动跑长途怎么样 卡罗拉混动跑长途怎么样省油问题和相关问题的解答了，希望对你有用
